Gerbeurs électriques à contrepoids

1. Quel est le poids de la charge la plus lourde, palette, emballage et éventuel accessoire compris ? Règle générale : utiliser au maximum 80 % de la capacité nominale afin de préserver la sécurité et la durée de vie.
2. Quelles sont les dimensions (L×l×H) de la charge la plus volumineuse et de la charge la plus lourde ? Le centre de gravité est-il connu et centré ? Le centre de charge s'éloigne du mât lorsque la charge s'allonge ; la capacité réelle diminue en fonction de la distance du centre de charge et de la hauteur de levée (diagramme de capacité). Les charges hautes élèvent le centre de gravité.
3. La charge est-elle toujours placée sur une palette EUR (semelle ouverte) ? Ou sur des palettes CHEP / à semelle fermée / en plastique, dans des caisses, ou directement sur les fourches ? Quelles sont les dimensions de la face inférieure de la palette ? Les fourches surmontant des bras porteurs nécessitent une palette à semelle ouverte. Les marchandises sans palette appliquent des charges ponctuelles sur les fourches et les déforment. La compatibilité avec les palettes importe davantage que la capacité.
4. À quelle hauteur la charge doit-elle être levée — traverse supérieure du rayonnage, plateau du véhicule, table de machine ? Combien de niveaux de rayonnage ? La capacité à la hauteur maximale est nettement inférieure à la capacité nominale (capacité résiduelle). Les clients connaissent « le rayonnage », pas sa hauteur en millimètres — demandez-leur de mesurer la traverse supérieure.
5. Quel est le passage le plus bas dans la zone de travail (portes, poutres, conduites, mezzanine, conteneur, ascenseur) ? Quelle est la hauteur sous plafond dans la zone de gerbage ? La hauteur du mât abaissé doit permettre de franchir tous les obstacles ; le mât déployé doit passer sous le plafond, les luminaires et les sprinkleurs.
6. Quelle est la largeur d'allée entre les rayonnages et celle du passage ou de la porte la plus étroite ? Chaque chariot possède une largeur d'allée de gerbage (Ast). Comparer avec l'Ast, et non avec la largeur du chariot.
7. Quelle est la nature du sol : béton industriel, asphalte, pavés, gravier, surface irrégulière, nids-de-poule, arêtes vives, joints de dilatation, seuils, évacuations ? Petites roues en polyuréthane et absence de suspension : la tolérance aux irrégularités est très faible. Les arêtes vives entaillent la bande de roulement en PU ; les interstices bloquent les petits galets de charge.
8. La zone de travail comporte-t-elle des déclivités (rampes, pentes) ? Quelle est leur inclinaison (%) et leur longueur (m) ? Les chariots accompagnants et à conducteur porté debout sont conçus pour des sols plans ; le moteur, les freins et l'adhérence de la roue motrice sont dimensionnés pour des rampes courtes et occasionnelles. Sur une pente longue ou raide, ils surchauffent, perdent leur adhérence ou ne peuvent pas retenir la charge.
9. Pendant combien de temps le chariot doit-il fonctionner en continu, combien d'heures par jour et sur combien de postes ? Combien de palettes par heure et quelle distance par trajet ? La capacité de la batterie et la catégorie du chariot en découlent. La plupart des acheteurs sous-dimensionnent leur choix pour des raisons de prix et se retrouvent avec un chariot qui s'arrête en cours de poste.

Informations utiles à préparer : Masse/CDG · Palette/charge · Hauteur · Allée · Plan · Équipes