Chariot à mât rétractable super compact (REV16) 1 600 kg, 7 400–9 500 mm
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Chariot à mât rétractable à contrepoids à conducteur assis (REV15SJ) 1 500 kg 3 000–6 200 mm
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Fabriqué sur commande sur le site de production du fabricant et expédié directement — la remise usine est déjà incluse dans le prix affiché.
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Les prix des commandes usine ne sont pas éligibles au programme automatique de remises sur volume et sur lots. La production et le fret maritime étant planifiés plusieurs mois à l’avance, nous nous réservons le droit d’ajuster le solde en cas de variation importante des taux de change ou des coûts du fret par conteneur avant l’expédition — nous vous contacterons toujours au préalable. Ventes B2B uniquement.
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Chariots à mât rétractable
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Chariot à mât rétractable à contrepoids à conducteur assis, d'une capacité de 1 500 kg et d'une hauteur de levée de 3 000 à 6 200 mm. Avec une largeur de seulement 1 020 à 1 100 mm et un rayon de braquage de 1 700 à 1 740 mm, il s'intègre directement dans les rayonnages à accumulation.
Caractéristiques principales
- Chariot à mât rétractable à contrepoids à conducteur assis, conçu pour les rayonnages de grande hauteur dans les allées étroites
- Largeur de seulement 1 020 à 1 100 mm et rayon de braquage de 1 700 à 1 740 mm
- Compatible avec les rayonnages à accumulation de type drive-in
- Motorisation à courant continu ou alternatif
- Extraction et remplacement automatiques du bac à batterie à l'aide de la commande par poignée
- Deux dispositifs flottants améliorent la stabilité et prolongent la durée de vie des roues motrices
- Faible niveau sonore et aucune émission
Aperçu technique
- Modèle / SKU : REV15SJ
- Famille de produits : Chariots à mât rétractable
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À quoi sert ce produit
- Stacking to great heights (7–13 m) in narrow aisles — high-bay warehouses.
- Very-narrow-aisle (VNA) trucks for maximum storage density; multi-directional for long goods.
Ce modèle
À contrepoids (sans longerons encadrants) : palettes à semelle fermée, chargement latéral des véhicules, châssis plus long. Opérateur assis : longs trajets et postes de travail complets ; nécessite davantage d’espace dans les allées. Chariot à mât rétractable : rayonnages de grande hauteur ; vérifier la capacité résiduelle au niveau supérieur et la largeur d’allée.
Points à vérifier avant de choisir
- Lift height and residual capacity at top level
- Aisle width (reach vs. VNA guidance)
- Floor flatness class
- Operator position: seated, stand-on, man-up
- Battery capacity for shifts
Ne convient pas pour
- Outdoor or rough floors
- Occasional low-height stacking (over-specified)
Avant de commander Produit sur projet — la configuration finale est validée par notre équipe technique avant la commande.
Pour valider la configuration appropriée, nous vous demanderons :
- Heaviest load including pallet, packaging and any attachment? Rule of thumb: use at most 80 % of rated capacity for safety and service life.
- Dimensions (L×W×H) of the largest and of the heaviest load? Is the centre of gravity known and centred? The load centre moves away from the mast as the load gets longer; real capacity falls with load-centre distance and lift height (capacity diagram). Tall loads raise the COG.
- Is the load always on a EUR pallet (open bottom)? Or CHEP / closed-bottom / plastic pallets, boxes, or goods placed directly on the forks? Dimensions of the pallet underside? Forks with support legs underneath need an open-bottom pallet. Goods without a pallet load the forks at points and bend them. Pallet compatibility matters more than capacity.
- How high must the load be lifted — top rack beam, vehicle bed, machine table? How many rack levels? Capacity at maximum height is much lower than nominal (residual capacity). Customers know 'the rack', not millimetres — ask them to measure the top beam.
- Lowest passage in the working area (doors, beams, pipes, mezzanine, container, lift)? Ceiling height where stacking happens? Lowered mast height must pass every obstacle; extended mast must fit under ceiling, lighting and sprinklers.
- Aisle width between racks and the narrowest passage / door? Every truck has a stacking-aisle width (Ast). Compare with Ast, not with the truck width.
- Floor flatness class (DIN 15185 / EN 15620), rack quality and depth? At 8–13 m a few mm of unevenness becomes a large sway at the fork tips; capacity at the top can be far below nominal.
- Are there gradients (ramps, slopes) in the working area? How steep (%) and how long (m)? Pedestrian and stand-on trucks are designed for level floors; motor, brakes and drive-wheel traction are sized for occasional short ramps. On a long or steep slope they overheat, lose traction or cannot hold the load.
- How long must the truck run continuously, how many hours per day and shifts? Pallets per hour, distance per trip? Battery capacity and truck class follow from this. Most buyers under-specify on price and end up with a truck that stops mid-shift.
Erreurs courantes à éviter
- À grande hauteur, la capacité peut être très inférieure à la capacité nominale ; la planéité du sol et la qualité des rayonnages deviennent déterminantes.
Informations utiles à préparer : Plan des rayonnages · Palette · Masse/centre de gravité · Hauteur de la traverse supérieure · Allée (Ast) · Sol · Équipes
Aucun attribut visible n’est disponible pour ce produit.
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