Chariot à mât rétractable super compact (REV16) 1 600 kg, 7 400–9 500 mm
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Chariot pour allées très étroites à poste de conduite non élevable (REV15BP) 1 500 kg, 5 000–10 500 mm
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Fabriqué sur commande sur le site de production du fabricant et expédié directement — la remise usine est déjà incluse dans le prix affiché.
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Les prix des commandes usine ne sont pas éligibles au programme automatique de remises sur volume et sur lots. La production et le fret maritime étant planifiés plusieurs mois à l’avance, nous nous réservons le droit d’ajuster le solde en cas de variation importante des taux de change ou des coûts du fret par conteneur avant l’expédition — nous vous contacterons toujours au préalable. Ventes B2B uniquement.
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Chariots à mât rétractable
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Chariot pour allées très étroites à poste de conduite non élevable, d'une capacité de charge de 1 500 kg et offrant des hauteurs de levée de 5 000 à 10 500 mm. Il fonctionne dans des allées d'une largeur minimale de 1 600 mm et dispose d'une commande intégrale CA, d'une direction assistée électrique (EPS), d'une batterie 48 V/1 000 Ah et d'un réducteur allemand ZF.
Caractéristiques principales
- Fonctionnement dans des allées d'une largeur minimale de seulement 1 600 mm
- Système de commande intégrale CA avec poignée de commande du bout des doigts
- Direction assistée électrique (EPS) et distributeur multivoies électromagnétique
- Écran multifonction affichant les codes de défaut, le sens de déplacement, le compteur horaire et l'état du frein
- Entraînement triphasé CA de 48 V avec batterie haute capacité de 1 000 Ah
- Siège suspendu entièrement réglable
- Réducteur allemand ZF
Aperçu technique
- Modèle / SKU : REV15BP
- Famille de produits : Chariots à mât rétractable
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À quoi sert ce produit
- Stacking to great heights (7–13 m) in narrow aisles — high-bay warehouses.
- Very-narrow-aisle (VNA) trucks for maximum storage density; multi-directional for long goods.
Ce modèle
Allées très étroites : densité de stockage maximale ; nécessite un système de guidage et des sols plans.
Points à vérifier avant de choisir
- Lift height and residual capacity at top level
- Aisle width (reach vs. VNA guidance)
- Floor flatness class
- Operator position: seated, stand-on, man-up
- Battery capacity for shifts
Ne convient pas pour
- Outdoor or rough floors
- Occasional low-height stacking (over-specified)
Avant de commander Produit sur projet — la configuration finale est validée par notre équipe technique avant la commande.
Pour valider la configuration appropriée, nous vous demanderons :
- Working aisle width; height; pallet; mass; residual capacity; man-up/man-down; rack geometry; guidance (rail/inductive); transfer aisle; floor class? VNA truck and racking must be designed as one system — a few cm in aisle, floor or racking decide feasibility.
- How long must the truck run continuously, how many hours per day and shifts? Pallets per hour, distance per trip? Battery capacity and truck class follow from this. Most buyers under-specify on price and end up with a truck that stops mid-shift.
Erreurs courantes à éviter
- Le chariot et les rayonnages constituent un seul système — quelques cm au niveau de l'allée, du sol ou des rayonnages déterminent la faisabilité.
Informations utiles à préparer : CAO/plan des rayonnages · Coupes · Palette et masse · Sol · Allée de transfert · Équipes
Aucun attribut visible n’est disponible pour ce produit.
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